Sähköavusteiset maastopyörät
Мне и моей жене очень понравилась велосипедная прогулка в районе Симпеле в субботу, 29 мая 2021 года. Спасибо Simmes Oy за возможность взять напрокат велосипеды.
Я пишу этот Отзывы клиентов с намерением поделиться нашим энтузиазмом и мыслями с теми, кто впервые знакомится с электровелосипедами и их арендой.
Арендованное оборудование: электропривод до 25 км/ч, класс горного велосипеда, марка Apache, хардтейл (передние амортизаторы), рама 19 и 18 дюймов, 5 режимов мощности, 9 передач. Крылья, фары, витой тросовый замок и подножка. Быстрая фиксация регулировки высоты седла. Возможность использования шлемов, предлагаемых арендатором, но у нас были свои. Следует отметить, что у велосипедов нет багажника или подседельной сумки, это не так называемая туристическая модель. Велосипеды являются горными, как и упоминает арендодатель. У каждого были свои рюкзаки. Ценовой диапазон велосипеда (в розничной торговле) составляет около 2200 евро.
Функциональность велосипедов: мы ростом 180 и 172 см. Возраст 60+. У меня за плечами пятилетний круглогодичный «органический» велоспорт на фэтбайке (17 дюймов). На этом фоне 19-дюймовый Apache был слишком большим для коротких «тропиночных» рывков из-за своей громоздкости/поворотливости. На асфальте и гравии, из которых состояла поверхность нашего маршрута, размер рамы был хорошим. Я немного протестировал и 18-дюймовый. Он тоже мне подошел бы. Для жены лучшим вариантом был бы 17-дюймовый, но и этот был хорош. Блокировочное торможение задними тормозами не удавалось ни в какую. Возможно, это его знаменитое слабое место. Удивительно, но звук электродвигателя не мешал. Изменение мощности при изменении уровня помощи педалям было очень приятным как при увеличении, так и при уменьшении. Местами в гору из кассеты доносился неприятный треск, хотя я не переключал передачу. Вероятно, это было из-за неопытности в понимании соотношения силы помощи и размера передачи. Дисплей функций был большим и четким. Емкости аккумулятора хватило бы на более чем 100 км при нашем стиле езды на одной зарядке.
Аренда и общение (инструкции по месту получения и т. д.) происходили онлайн. Мне лично не хватало встречи с продавцом, особенно в самом начале, когда я не заметил или не удосужился прочитать инструкцию на стене велопарковки в пункте проката. Я не мог включить питание. В целом, арендодатель прекрасно справился со своей частью.
Возврат велосипеда и предварительные инструкции: место возврата велосипедов было идеальным, недалеко от центра, с достаточным местом для парковки нашего автомобиля и ровной площадкой, чтобы ознакомиться с велосипедом перед выездом на дорогу. Просторная велопарковка была чистой, велосипеды стояли привлекательно в ровном ряду. Эти детали укрепили чувство доверия к арендатору. Ранее я упоминал о треске в трансмиссии. Задним числом мне не хватило предварительной инструкции о том, на каком уровне помощи (0-5) лучше всего использовать ту или иную передачу (1-9). Я также не сообразил обнулить счетчик пробега. Я верю, что каждому из нас интересно знать пройденные километры. Ну, в следующий раз. Как клиент, сталкиваясь с чем-то новым, не всегда знаешь, как правильно поступить, но я решил позвонить по указанному номеру поддержки после поездки. В первую очередь мы хотели сообщить, что наша ответственность за велосипеды в этот момент закончилась.
Тех, кто впервые пользуется, может заинтересовать наш маршрут. Велопарковка/пункт проката – продуктовый магазин – Haukkavuori – Велопарковка (мы оставили в машине запасную одежду и напитки) – до Навес Кангаскоски – Велопарковка. Мы проехали около 50 км и потратили почти семь часов. Я полностью согласен с многочисленными хвалебными отзывами о главных достопримечательностях района. Я хочу обратить внимание на участок Навес Кангаскоски – Suomaankorventie – Änkilänsalontie - пересечение Kuutostie. Именно в этом направлении движения. На этом участке знаки пограничной зоны, а также крошечная офисная будка пограничной службы с большими камерами наблюдения вызвали захватывающие ощущения. А потом изюминка. Пейзаж в конце Änkilänsalontie с вершины холма и следующий за ним долгий спуск. Обязательно посетите, когда будете кататься на велосипеде в тех краях.
Здесь я также перечисляю свои мысли о вопросах безопасности для новичков: в прохладную погоду следует учитывать, что при езде не так легко вспотеть, а средняя скорость выше, чем при езде на обычном велосипеде – поэтому возьмите с собой одежду. Не забудьте перчатки. Проверьте сцепление и блокировочные свойства тормозов сразу в начале. Избегайте полной блокировки переднего тормоза при торможении. Ознакомьтесь с характеристиками тормозов не позднее, чем на большом спуске, прежде чем скорость увеличится – у меня при спуске с Хауккавуори скорость превышала 50 км/ч. Теперь я могу похвастаться своей смелостью, но в то же время сказать, что велосипед в этой ситуации работал хорошо, например, в части передней подвески. На участке грунтовой дороги Хауккавуори в субботу было оживленное автомобильное движение, нужно было быть начеку и следить за движением сзади. Даже трактор не стал сюрпризом.
Муниципалитет Раутъярви, насколько мы понимаем, инвестировал и продолжает инвестировать в велоспорт. Мы с нетерпением ждем, что нового будет предложено весной 2022 года.
С наилучшими электрическими пожеланиями
