Sähköavusteiset maastopyörät
Mon épouse et moi-même avons gardé un excellent souvenir de notre excursion à vélo du samedi 29 mai 2021 dans la région de Simpele. Merci à Simmes Oy pour l'opportunité de louer des vélos.
J'écris ces Commentaires des clients pour partager notre enthousiasme et nos réflexions avec les personnes qui découvrent pour la première fois le cyclisme électrique et la location de vélos électriques.
L'équipement que nous avons loué : assistance électrique jusqu'à 25 km/h, catégorie VTT, marque Apache, semi-rigide (suspension avant), avec des cadres de 19 et 18 pouces, 5 niveaux d'assistance, 9 vitesses. Garde-boue, lumières, antivol à câble et béquille. Réglage rapide de la hauteur de la selle. Possibilité d'utiliser les casques fournis par le loueur, mais nous avions les nôtres bien ajustés. À noter que les vélos n'ont pas de porte-bagages ni de sacoche de selle, il ne s'agit pas d'un modèle dit « équipé pour la randonnée ». Les vélos sont des VTT, comme le mentionne d'ailleurs le loueur. Nous avions chacun notre propre sac à dos. La fourchette de prix du vélo (en vente au détail) est d'environ 2200 euros.
Fonctionnalité des vélos : nous mesurons 180 et 172 cm. Nous avons plus de 60 ans. Pour ma part, j'ai cinq ans d'expérience en cyclisme « bio » (sans assistance) à l'année sur un fat-bike (17”). Dans ce contexte, l'Apache de 19 pouces était trop grand pour moi lors de courtes accélérations de type sentier en raison de sa raideur/maniabilité. Sur l'asphalte et le gravier, qui composaient la surface de notre parcours, la taille du cadre était bonne. J'ai aussi testé un 18 pouces. Cela aurait également pu me convenir. Pour mon épouse, un 17 pouces aurait été la meilleure option, mais celui-ci était également bien. Le blocage des freins arrière ne fonctionnait pas du tout. Peut-être est-ce le fameux point faible de ce modèle de vélo. Il a été surprenant de constater que le bruit du moteur électrique n'était pas gênant. En ajustant le niveau d'assistance au pédalage, le changement de puissance était très agréable, tant en augmentant qu'en diminuant l'assistance. Par endroits, la cassette produisait un bruit désagréable en montée, même si je ne changeais pas de vitesse. Cela était probablement dû à un manque d'expérience pour comprendre la relation entre la puissance d'assistance et la taille du rapport. L'affichage des fonctions était grand et clair. Avec notre style de conduite, la capacité de la batterie aurait suffi pour plus de 100 km avec une seule charge.
La location et la communication (instructions de point de retrait, etc.) se sont faites en ligne. Personnellement, j'aurais aimé rencontrer le vendeur, surtout au début, car je n'ai pas remarqué ou n'ai pas pris le temps de lire les instructions affichées sur le mur de l'abri à vélos du point de location. J'ai eu du mal à mettre le courant en marche. Dans l'ensemble, le loueur a géré sa part de manière excellente.
Remise du vélo et instructions préalables : le lieu de remise des vélos était idéal, proche du centre-ville, avec de nombreuses places de parking pour notre voiture et une cour plate pour se familiariser avec le vélo avant de s'élancer dans la rue. Le spacieux abri à vélos était propre, les vélos alignés de manière attrayante. Ces détails ont renforcé le sentiment de confiance envers le loueur. Plus tôt, j'ai mentionné le claquement de la cassette. Rétrospectivement, il m'a manqué une instruction préalable sur le niveau d'assistance (0-5) recommandé pour chaque vitesse (1-9). Je n'ai pas non plus pensé à réinitialiser le compteur journalier. Je crois que chacun de nous est intéressé par le nombre de kilomètres parcourus. Eh bien, la prochaine fois alors. En tant que client face à une nouveauté, on ne sait pas toujours comment agir, mais j'ai décidé d'appeler le numéro d'assistance fourni après l'excursion. Nous voulions avant tout signaler que notre responsabilité concernant les vélos avait cessé à ce moment-là.
Les nouveaux venus pourraient être intéressés par notre itinéraire. Abri/point de location – supermarché – Haukkavuori – Abri (nous avons laissé des vêtements de rechange et des boissons dans la voiture) – à l'Abri de Kangaskoski – Abri. Le parcours totalisait environ 50 km et a duré près de sept heures. Je souscris entièrement aux nombreux éloges concernant les principales attractions de la région. Je tiens à mettre en lumière le tronçon Abri de Kangaskoski – Suomaankorventie – Änkilänsalontie – passage sous la route Kuutostie. Précisément dans ce sens. Sur ce tronçon, les bornes de la zone frontalière ainsi que le petit bureau des gardes-frontières avec ses grandes caméras de surveillance ont procuré des frissons excitants. Et puis, la cerise sur le gâteau. Le paysage depuis le sommet de la colline à la fin d'Änkilänsalontie, suivi d'une longue descente. Allez y jeter un œil lorsque vous ferez du vélo dans les environs.
Voici quelques réflexions personnelles sur la sécurité pour les débutants : par temps frais, il faut noter que l'on transpire moins facilement en roulant et que la vitesse moyenne est plus élevée qu'avec un vélo traditionnel – donc prévoyez des vêtements supplémentaires. N'oubliez pas les gants. Testez l'adhérence et le blocage des freins dès le début. Évitez le blocage complet du frein avant lors du freinage. Familiarisez-vous avec les caractéristiques des freins au plus tard dans une descente plus importante avant que la vitesse n'augmente – en descendant de Haukkavuori, ma vitesse a dépassé les 50 km/h. J'ai pu me vanter de mon courage, mais aussi dire que le vélo a bien fonctionné dans cette situation, par exemple en ce qui concerne la suspension avant. Sur le tronçon de route en gravier de Haukkavuori, il y avait un trafic automobile dense samedi, il fallait être vigilant et surveiller la circulation venant de l'arrière. Même un tracteur n'a pas été une surprise.
La municipalité de Rautjärvi a, à notre avis, investi et continue d'investir dans le cyclisme. Nous attendons avec impatience les nouveautés qui seront proposées au printemps 2022.
Salutations électriques
