Sähköavusteiset maastopyörät
My i moja żona, miło wspominamy sobotnią wycieczkę rowerową 29 maja 2021 roku w rejonie Simpele. Dziękujemy firmie Simmes Oy za możliwość wypożyczenia rowerów.
Tę opinię klienta piszę z myślą o podzieleniu się naszym entuzjazmem i przemyśleniami z osobami, które po raz pierwszy zapoznają się z jazdą na rowerze elektrycznym i wynajmem rowerów elektrycznych.
Wypożyczony przez nas sprzęt: wspomaganie elektryczne do 25 km/h, klasyfikacja roweru górskiego, marka Apache, sztywny tył (przednie amortyzatory), z ramą 19 i 18 cali, 5 poziomów wspomagania, 9 biegów. Błotniki, światła, zamek kablowy i stopka. Szybka regulacja wysokości siodełka. Możliwość korzystania z kasków oferowanych przez wypożyczalnię, ale nasze własne były mocno na głowach. Należy zauważyć, że rowery nie mają bagażnika ani torby podsiodłowej, nie jest to tzw. model turystyczny. Rowery to rowery górskie, jak wspomina wypożyczalnia. Oboje mieliśmy własne plecaki. Kategoria cenowa roweru (w sprzedaży detalicznej) wynosi około 2200 euro.
Funkcjonalność rowerów: mamy 180 i 172 cm wzrostu. W wieku ponad 60 lat. Moje doświadczenie to całoroczna „jazda na rowerze organicznym” (fat-bike, 17”) przez ostatnie pięć lat. Na tym tle 19-calowy Apache był dla mnie za duży na krótkie, szlakowe zrywy ze względu na swoją sztywność/zwrotność. Na asfalcie i piasku, z których składała się powierzchnia naszej trasy, rozmiar ramy był odpowiedni. Przetestowałem też nieco 18-calowy. Ten też by mi pasował. Dla żony najlepsza byłaby opcja 17-calowa, ale i tak było dobrze. Blokowanie tylnych hamulców w żaden sposób nie chciało się udać. Być może to jest ta słynna słaba strona tego modelu roweru. Zaskakujące było, że dźwięk silnika elektrycznego nie przeszkadzał. Zmiana ilości wspomagania pedałowania była naprawdę przyjemna, zarówno przy zwiększaniu, jak i zmniejszaniu wspomagania. Miejscami na zębatce słychać było nieprzyjemne stukanie pod górę, mimo że nie zmieniałem biegu. Prawdopodobnie wynikało to z braku doświadczenia w rozumieniu zależności siły wspomagania od wielkości biegu. Wyświetlacz funkcji był duży i wyraźny. Pojemność akumulatora przy naszym stylu jazdy wystarczyłaby na ponad 100 km na jednym ładowaniu.
Wynajem i komunikacja (instrukcje dotyczące miejsca odbioru itp.) odbywały się online. Osobiście brakowało mi spotkania ze sprzedawcą, zwłaszcza na początku, kiedy nie zauważyłem lub nie miałem cierpliwości przeczytać instrukcji na ścianie garażu rowerowego w punkcie wynajmu. Nie mogłem uruchomić zasilania. Ogólnie rzecz biorąc, wypożyczalnia wywiązała się ze swoich obowiązków wzorowo.
Odbiór roweru i wstępne instrukcje: miejsce odbioru rowerów było idealne, blisko centrum, z dużą ilością miejsc parkingowych dla naszego samochodu i płaskim terenem do zapoznania się z rowerem przed wyjazdem na ulicę. Przestronny garaż rowerowy był czysty, rowery stały atrakcyjnie w rzędzie. Te szczegóły zwiększyły zaufanie do wypożyczalni. Wcześniej odniosłem się do stukania zębatek. Później brakowało mi wstępnych instrukcji, na jakim poziomie wspomagania (0-5) najlepiej jest używać którego biegu (1-9). Nie pomyślałem też o wyzerowaniu licznika. Wierzę, że każdego z nas interesuje znajomość przejechanych kilometrów. Cóż, następnym razem. Jako klient, stojąc w obliczu nowej rzeczy, nie zawsze wiadomo, jak postępować, ale postanowiłem zadzwonić na numer wsparcia podany po wycieczce. Chcieliśmy przede wszystkim poinformować, że nasza odpowiedzialność za rowery zakończyła się w tamtym momencie.
Osoby rozpoczynające przygodę z rowerami mogą być zainteresowane naszą trasą. Garaż/punkt wynajmu - sklep spożywczy – Haukkavuori – Garaż (zostawiliśmy w samochodzie dodatkowe ubrania na zmianę i napoje) – do szałasu Kangaskoski – Garaż. Pokonaliśmy około 50 km, a zajęło nam to prawie siedem godzin. W pełni zgadzam się z licznymi pochwałami dla głównych atrakcji regionu. Chcę zwrócić uwagę na odcinek od szałasu Kangaskoski – Suomaankorventie – Änkilänsalontie - przejazd pod drogą krajową nr 6. Dokładnie w tym kierunku. Na tym odcinku oznaczenia strefy przygranicznej oraz malutka budka biurowa straży granicznej z dużymi kamerami monitoringu wywołały dreszcze. Potem wisienka na torcie. Krajobraz z końca Änkilänsalontie ze wzgórza, a za nim długi zjazd. Idźcie i zobaczcie, kiedy będziecie jeździć na rowerze w tamtych okolicach.
Lista moich przemyśleń dotyczących bezpieczeństwa dla początkujących: w chłodne dni należy pamiętać, że podczas jazdy nie poci się tak łatwo, a średnia prędkość jest wyższa niż podczas jazdy na tradycyjnym rowerze – więc zabierzcie ze sobą ubranie. Nie zapomnijcie rękawiczek. Sprawdźcie właściwości hamowania i blokowania hamulców od samego początku. Podczas hamowania unikajcie całkowitego zablokowania przedniego hamulca. Zapoznajcie się z właściwościami hamulców najpóźniej na większym zjeździe, zanim prędkość wzrośnie – zjeżdżając z Haukkavuori, moja prędkość przekroczyła 50 km na godzinę. Mogłem teraz pochwalić się swoją odwagą, ale jednocześnie powiedzieć, że rower w tej sytuacji spisał się dobrze, na przykład pod względem przedniego zawieszenia. Na żwirowym odcinku drogi w Haukkavuori w sobotę panował duży ruch samochodowy, trzeba było być czujnym i obserwować ruch nadjeżdżający z tyłu. Traktor również nie był zaskoczeniem.
Rozumiemy, że gmina Rautjärvi zainwestowała i inwestuje w rowerowanie. Z niecierpliwością czekamy na nowe oferty wiosną 2022 roku.
Z elektrycznymi pozdrowieniami
